Das Lagerverwaltungssystem (LVS), international oft als Warehouse Management System (WMS) bezeichnet, ist die softwareseitige Instanz, die sämtliche operativen Prozesse innerhalb eines Lagers steuert, überwacht und optimiert. Es bildet das informationstechnische Rückgrat, um einen modernen Logistikstandort zu führen. Ein LVS verwaltet die Bestände (Mengen und Orte), koordiniert den gesamten Materialfluss vom Wareneingang über die Einlagerung, Umbuchung und Kommissionierung bis hin zum Warenausgang. Es ist die Schnittstelle zwischen dem übergeordneten Enterprise Resource Planning (ERP) System und der Lagerlogistik.
\nGrafik: Erstellt mit KI
\nEin modernes LVS bietet über die Bestandsübersicht hinaus Schlüsselfunktionen und wichtige Lagerstrategien. Es nutzt komplexe Algorithmen für die Platzvergabe (Slotting), um die Wegzeiten im Lager zu minimieren. Dabei berücksichtigt es Artikelmerkmale wie Abmessungen, Gewicht, Chargennummern und Mindesthaltbarkeitsdaten (MHD). Strategien wie FIFO (First-In-First-Out) oder FEFO (First-Expired-First-Out) werden vom System kontrolliert. Zudem steuert das LVS die Kommissionierung, erstellt wegeoptimierte Picklisten und unterstützt beleglose Kommissionierverfahren wie Pick-by-Voice oder Pick-by-Vision. Heute integriert ein LVS zudem Yard-Management-Funktionen, um die Ankunft von Lkw an den Rampen mit den internen Ressourcen abzustimmen. Die Echtzeit-Transparenz über alle Bewegungen ermöglicht es dem Management, Engpässe sofort zu erkennen und Personal oder Technik dynamisch umzusteuern.
\nDie Architektur von Lagerverwaltungssystemen hat sich im heute massiv in Richtung Cloud-SaaS-Modelle verschoben. Unser Warehouse Management System NETSTORSYS haben wir von Anfang an auf Basis von Webtechnologien entwickelt - und waren damit mit bei der Markteinführung der Zeit voraus.
\nHeute profitiert unser LVS genauso wie das Multicarrier-Versandsystem NETVERSYS von jahrzehntelanger Erfahrung mit fortschrittlichen Webtechnologien, Softwarearchitekturen und Funktionalitäten, die wir entlang der Logistik-Praxis unserer Kunden entwickelt haben. Es bietet hohen Leistungsumfang und Performance zu einem fairen Preismodell.
\nEin Lagerverwaltungssystem auf Basis von Webtechnologien ermöglicht die schnelle Skalierbarkeit und den Zugriff auf modernste Funktionen ohne hohe Vorabinvestitionen in IT-Infrastruktur.
\nObwohl fortschrittliche Algorithmen wichtige Funktionen abdecken und hochperformant die Lagerverwaltung unterstützen, kann die Integration von Künstlicher Intelligenz ein wichtiger Entwicklungsschritt sein. KI-Module im LVS können heute Absatzprognosen analysieren, um Bestände proaktiv umzulagern (Predictive Slotting) oder Wartungsintervalle für die Fördertechnik vorherzusagen (Predictive Maintenance).
\nDurch die Anbindung von IoT-Geräten (Internet of Things) und Robotersystemen wird das LVS zum Dirigenten eines hochautomatisierten Orchesters. Die Datenhoheit und Systemsicherheit stehen dabei an oberster Stelle, da ein Ausfall des LVS den kompletten physischen Stillstand eines hochautomatisierten Standorts bedeuten würde.
","frontmatter":{"question":"Lagerverwaltungssystem (LVS)","description":"Ein Lagerverwaltungsystem ist eine Software, die alle Prozesse in einem Lager steuert, überwacht und optimiert. Unser Überblick im Logistik-Lexikon.","descriptionTwitter":"Ein Lagerverwaltungsystem ist eine Software, die alle Prozesse in einem Lager steuert, überwacht und optimiert. Unser Überblick im Logistik-Lexikon.","category":"Warehouse Management"},"fields":{"slug":"/lagerverwaltungssystem-lvs/","collection":"qa"}},"blog":{"edges":[{"node":{"id":"9d22adfa-daa4-53ab-803a-dd72c8142637","html":"Ab dem 1. Januar 2027 ändern sich die Spielregeln für den Briefversand der Deutschen Post AG – die dann DHL AG heißen wird – grundlegend. Ob national oder international – neue Maße, Gewichte und Produkte machen eine Anpassung der Versandlogik notwendig. Die wichtigste Neuerung vorab: Große Briefformate werden flacher und leichter. Wer die Grenzen überschreitet, muss künftig auf das Paketportfolio von DHL ausweichen.
\nDie Deutsche Post AG, die ab September 2026 als DHL AG umfimiert, passt ihre Basisprodukte im Bereich Brief damit nach eigenen Angaben an die Anforderungen des Weltpostvereins und den steigenden Automatisierungsgrad in den Sortierzentren an. Für DHL-Partner und Anbieter von Versandsoftware (wie Logentis) bedeutet das eine Anpassung der Systeme. Nutzer unserer Multicarrier-Versandsoftware NETVERSYS können diese nahtlos weiternutzen, müssen aber die neuen Formate und Gewichte für ihre Versandprozesse und Portokalkulation beachten.
\nDie wohl markanteste Änderung betrifft die Formate Großbrief und Maxibrief national. Ab Januar 2027 gilt für beide eine einheitliche maximale Höhe von lediglich 3 cm. Auch beim Gewicht gibt es eine klare Grenze: Sendungen dürfen maximal 2.000 g wiegen.
\nDamit fällt eine bisherige Option weg: Der Maxibrief mit zusätzlichem Entgelt wird ersatzlos gestrichen. Alles, was dicker als 3 cm oder schwerer als 2 kg ist, kann ab diesem Zeitpunkt nicht mehr als Brief versendet werden. Diese Sendungen müssen stattdessen über die Produkte des Paketportfolios abgewickelt werden.
\nGrafik: DHL Group
\nFür die kleineren Briefformate ergeben sich somit zum Jahreswechsel 2027 keine Änderungen bei den Maßen oder Gewichtsvorgaben. Die Postkarte behält ihre Abmessungen von 14 bis 23,5 cm Länge und 9 bis 12,5 cm Breite bei einem Flächengewicht von 150 bis 500 g/qm bei. Auch der Standardbrief (bis 0,5 cm Höhe und 20 g Gewicht) sowie der Kompaktbrief (bis 1,0 cm Höhe und 50 g Gewicht) bleiben in ihren Spezifikationen über den Stichtag hinaus konstant.
\nBeim Großbrief bleiben die Mindest- und Höchstmaße für Länge (10 bis 35,3 cm) und Breite (7 bis 25 cm) zwar identisch, jedoch erweitern sich die Kapazitäten in der Vertikalen und beim Gewicht deutlich. Ab 2027 erhöht sich die maximal zulässige Höhe von 2,0 cm auf 3,0 cm. Parallel dazu verdoppelt sich das zulässige Höchstgewicht von bisher 500 g auf 1.000 g.
\nDer Maxibrief wird ab 2027 umfassend geändert: die bisherige Höhe von bis zu 5,0 cm auf 3,0 cm, dafür vergrößert sich die zulässige Fläche: Die maximale Länge steigt von 35,3 cm auf 38,1 cm, die maximale Breite von 25 cm auf 30,5 cm. Das maximale Gewicht verdoppelt sich von 1.000 g auf 2.000 g.
\nDas Produkt „Zusätzliches Entgelt Maxibrief“ (Länge 60 cm, Breite 30 cm, Höhe 15 cm; Gewicht bis zu 2.000 g) entfällt.
\nAuch im grenzüberschreitenden Versand gibt es weitreichende Umstrukturierungen. Der klassische Maxibrief International wird eingestellt. An seine Stelle treten Großbrief International und der neue Midibrief International.
\nAuch hier beträgt die zulässige Höhe maximal 3 cm. Das Maximalgewicht für diese Briefprodukte wird international auf 1.000 g festgesetzt. Sendungen, die diese Kriterien überschreiten, werden ab dem 1. Januar 2027 über das Paket-Sortiment befördert. Zudem soll es Anpassungen bei den Kilotarifen, der Dialogpost International sowie bei Presseprodukten geben, um die Tarifstruktur zu vereinheitlichen.
\nGrafik: DHL Group
\nDie Umstellung in den Systemen erfolgt automatisch, aber für die Versandlogistik empfiehlt sich,
\nWir halten Sie über weitere Details und technische Updates im LOGENTIS-Journal auf dem Laufenden!
\nNach über 30 Jahren steht ein historischer Namenswechsel bevor: Zum 1. September 2026 wird aus der „Deutsche Post AG“ rechtlich die „DHL AG“. Doch was steckt hinter dieser Entscheidung, die sich der Konzern nach eigenen Angaben rund 37 Millionen Euro kosten lässt? Der Fokus liegt auf der globalen Identität.
\nVor fast 25 Jahren kaufte die Deutsche Post das US-Unternehmen DHL. Das Auslandsgeschäft ist immer wichtiger geworden, jetzt übernimmt die Deutsche Post den Konzernnamen. Bei der Hauptversammlung in Bonn stimmten 99,95 Prozent für die Umfirmierung inklusive neuer Konzernstruktur (die tagesschau berichtete).
\nDie Umbenennung ist der finale Schritt einer Transformation, die bereits 2023 mit der Einführung des Markennamens „DHL Group“ begann. Während der Name „Deutsche Post“ im deutschen Straßenbild erhalten bleibt, passt sich die Konzernzentrale an ihr Geschäftsmodell an: Nach eigenen Angaben werden über 80 % des Umsatzes mittlerweile im Ausland und unter der Marke DHL erwirtschaftet.
\nGlobale Strahlkraft: DHL ist eine weltweit bekannte Marke. Da das Unternehmen längst kein reiner Staatsbetrieb mehr ist, sondern ein global agierender Logistik-Konzern, soll der Name diese Internationalität widerspiegeln.
\nKlarheit für Investoren: Mit der Umfirmierung zur DHL AG wird die Struktur für den Kapitalmarkt schärfer. „Es sollte draufstehen, was drin ist“, so Konzernchef Tobias Meyer zur Begründung.
\nStrukturelle Neuordnung: Das deutsche Brief- und Paketgeschäft wird in eine eigene Tochtergesellschaft ausgegliedert. Diese neue Einheit wird weiterhin den traditionsreichen Namen Deutsche Post AG tragen und als Marke in Deutschland bestehen bleiben.
\nGut zu wissen: Das Kürzel DHL steht für die Firmengründer Adrian Dalsey, Larry Hillblom und Robert Lynn. Der Bonner Logistikkonzern hat rund 534.000 Vollzeitstellen, ein Drittel davon in Deutschland.
\nFür die rund 180.000 Beschäftigten in Deutschland ändert sich operativ wenig, auch wenn sie formal in die neue Tochtergesellschaft übergehen. Tarifverträge und Arbeitsbedingungen bleiben bestehen. Für die Kunden bleibt die Marke „Deutsche Post“ im Inland präsent – die gelben Wagen und Filialen werden also nicht über Nacht verschwinden.
\nQuelle u.a. tagesschau, VerkehrsRundschau, PC-WELT, ver.di
\nFür Unternehmen, die Versandsoftware nutzen, ist der Namenswechsel primär eine rechtliche Formalie. Wichtiger sind die beschriebenen Produktanpassungen zum 1. Januar 2027.
","excerpt":"DHL-Briefversand ab 2027 auf 3 cm Briefhöhe begrenzt Ab dem 1. Januar 2027 ändern sich die Spielregeln für den Briefversand der Deutschen Post AG – die dann DHL AG heißen wird – grundlegend. Ob national oder international – neue Maße, Gewichte und Produkte machen eine Anpassung der Versandlogik…","fields":{"slug":"/dhl-briefversand-ab-2027-auf-3-cm-briefhohe-begrenzt/"},"frontmatter":{"kurznews":false,"tags":["NETVERSYS","Versandlogistik","News"],"preview":"Die Deutsche Post AG wird im September 2026 zur DHL AG und passt zum 1. Januar 2027 ihre Briefprodukte an. National werden Groß- und Maxibriefe auf eine Höhe von 3 cm sowie 2000 g begrenzt. International entfällt der Maxibrief zugunsten des Midibriefs. Übergroße Sendungen wechseln ins Paket. ","description":"Achtung Produktanpassung! Ab 2027 gelten neue Maximalmaße (3 cm Höhe) für Briefe über DHL. Alles über den neuen Midibrief und den möglichen Wechsel zum Paketversand.","date":"11.05.2026","title":"DHL-Briefversand ab 2027 auf 3 cm Briefhöhe begrenzt","moreinfolink":null,"moreinfotext":"Alle Updates für den Briefversand","featuredimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#e8e8e8","images":{"fallback":{"src":"/static/5a6fc227d2176ed6e7f4ca80173fcbc7/1000a/dhl-briefversand-ab-2027-bearb_750x650px.png","srcSet":"/static/5a6fc227d2176ed6e7f4ca80173fcbc7/30e66/dhl-briefversand-ab-2027-bearb_750x650px.png 552w,\n/static/5a6fc227d2176ed6e7f4ca80173fcbc7/0db2a/dhl-briefversand-ab-2027-bearb_750x650px.png 1104w,\n/static/5a6fc227d2176ed6e7f4ca80173fcbc7/1000a/dhl-briefversand-ab-2027-bearb_750x650px.png 2208w","sizes":"(min-width: 2208px) 2208px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/5a6fc227d2176ed6e7f4ca80173fcbc7/aab5a/dhl-briefversand-ab-2027-bearb_750x650px.webp 552w,\n/static/5a6fc227d2176ed6e7f4ca80173fcbc7/4f3cf/dhl-briefversand-ab-2027-bearb_750x650px.webp 1104w,\n/static/5a6fc227d2176ed6e7f4ca80173fcbc7/e9345/dhl-briefversand-ab-2027-bearb_750x650px.webp 2208w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 2208px) 2208px, 100vw"}]},"width":2208,"height":1920.0000000000002}}},"authorFull":{"name":"Frank Muscheid","authorimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#585868","images":{"fallback":{"src":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png","srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ebf64/frank.png 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ca121/frank.png 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/1f8a1/frank.png 80w","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/bd5c1/frank.webp 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/264f2/frank.webp 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/e73fe/frank.webp 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/61ca6/frank.webp 80w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"}]},"width":40,"height":40}}}}}}},{"node":{"id":"5584d5ef-0ba0-55f1-b017-b2c6321c4c09","html":"Grafik: Generiert mit KI
\nMit dem Doppel-Release der NETVERSYS-Versionen 2026.04.5 und 2026.04.6 verbessert das Entwicklerteam das Versandsystem in vier wesentlichen Punkten. Die DPD-Webservice-Anbindung wurde aktualisiert und unterstützt nun die Übermittlung von Zolldaten. NETVERSYS unterstützt nun außerdem bei UPS World Ease, einem Service bzw. Prozess von UPS für die Sammelverzollung, die Nutzung einer virtuellen Doc Box.
\n💡Statt eines separaten Pakets mit gedruckten Zollunterlagen (Master Invoice) werden bei der virtuellen Doc Box alle benötigten Daten über UPS Paperless Invoice rein elektronisch übermittelt. Das reduziert Papier, Verpackungsmaterial, Versandgewicht und manuellen Aufwand. Die Zuordnung über ein Summary Label auf einem der regulären Pakete macht den Prozess effizienter und weniger fehleranfällig.
\nAuch die Versandabwicklung wird mit dem aktuellen NETVERSYS-Release noch flexibler: Verpackungen, Maße und Verpackungsarten können aus dem Auftragspool heraus nachträglich ausgewählt und gesetzt werden.
\nBleiben Sie als NETVERSYS-Nutzer mit unseren monatlichen E-Mails zu neuen Releases mit einem vollständigen Changelog auf dem Laufenden!
","excerpt":"Grafik: Generiert mit KI NETVERSYS-Releases 2026.04.5 und 2026.04.6: Top-Features im April Mit dem Doppel-Release der NETVERSYS-Versionen 2026.04.5 und 2026.04.6 verbessert das Entwicklerteam das Versandsystem in vier wesentlichen Punkten. Die DPD-Webservice-Anbindung wurde aktualisiert und…","fields":{"slug":"/netversys-top-features-im-april-2026/"},"frontmatter":{"kurznews":false,"tags":["NETVERSYS","Technologie","Versandlogistik","News"],"preview":"Mit einem Doppel-Release im April verbessert das NETVERSYS-Team die Übermittlung von Zolldaten für Sendungen über DPD und UPS und macht die Abwicklung von verschiedenen Sendungsformaten flexibler. Den vollständigen Überblick über alle Änderungen erhalten unsere Kunden in monatlichen Changelogs.","description":"Mit einem Doppel-Release im April verbessert das NETVERSYS-Team die Übermittlung von Zolldaten für Sendungen über DPD und UPS. ","date":"30.04.2026","title":"NETVERSYS-Releases 2026.04.5 und 2026.04.6: Top-Features im April","moreinfolink":null,"moreinfotext":"Die Top-Features im April","featuredimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#d8d8d8","images":{"fallback":{"src":"/static/c324eac2dc83246ebc75c4b67631f9c9/b5380/gemini_netversys_1200x630px.png","srcSet":"/static/c324eac2dc83246ebc75c4b67631f9c9/a0e1b/gemini_netversys_1200x630px.png 300w,\n/static/c324eac2dc83246ebc75c4b67631f9c9/86184/gemini_netversys_1200x630px.png 600w,\n/static/c324eac2dc83246ebc75c4b67631f9c9/b5380/gemini_netversys_1200x630px.png 1200w","sizes":"(min-width: 1200px) 1200px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/c324eac2dc83246ebc75c4b67631f9c9/c7da1/gemini_netversys_1200x630px.webp 300w,\n/static/c324eac2dc83246ebc75c4b67631f9c9/22c65/gemini_netversys_1200x630px.webp 600w,\n/static/c324eac2dc83246ebc75c4b67631f9c9/81547/gemini_netversys_1200x630px.webp 1200w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 1200px) 1200px, 100vw"}]},"width":1200,"height":630}}},"authorFull":{"name":"Frank Muscheid","authorimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#585868","images":{"fallback":{"src":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png","srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ebf64/frank.png 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ca121/frank.png 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/1f8a1/frank.png 80w","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/bd5c1/frank.webp 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/264f2/frank.webp 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/e73fe/frank.webp 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/61ca6/frank.webp 80w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"}]},"width":40,"height":40}}}}}}},{"node":{"id":"2dbf1272-f378-5c51-966d-dc5370db97f8","html":"Grafik: Generiert mit KI
\nWir optimieren unser WMS NETSTORSYS laufend. Das NETSTORSYS-Team optimiert die Leistung der Lagerverwaltungs-Software mit den Releases 2026.04.2 und 2026.03.1. Unsere Entwickler haben veraltete Programmteile (Legacy-Code) entfernt. Verschiedene Schnittstellen (APIs) – die Verbindungspunkte zwischen Softwaremodulen – reagieren nun schneller.
\nDas Team beschleunigte zudem die Ladezeit der Bearbeitungsmaske für Bestellungen. Im Bereich der neuen Benutzeroberfläche (NextUI) integrierten sie eine Anzeige für Änderungsprotokolle (Changelogs) sowie die zentralen Systemeinstellungen. Um die Sicherheit bei Datenanfragen zu erhöhen, nutzt die Software nun eine korrekte Zeichenkodierung (URI-Encoding) für Anfragen innerhalb der NextUI.
\nAuch die Funktionen für die Lagerlogistik und den Versand haben wir erweitert. Das NETSTORSYS-Team ermöglicht im GS1-Standard (einem weltweiten System für Barcodes) nun die Nutzung des Produktionsdatums. ZPL-Labels können über die API jetzt direkt als PDF-Dokument heruntergeladen werden. Zudem wurde die Möglichkeit hinzugefügt, DHL-Postnummern über dynamische Eigenschaften zu verarbeiten.
\nWir haben die Datenhandhabung im Wareneingangs-Modul (WE2) verbessert und dort die Zeit für den ersten Scan verkürzt. Für die mobile Arbeit überarbeitete unser Software-Team die Umlagerungsfunktion auf Handheld-Geräten und passte die Ansichten für größere Bildschirme an. Möglich ist nun das manuelle Sperren von Lagerplätzen direkt über die Oberfläche, angezeigt werden verbesserte Fehlermeldungen der Versandschnittstelle.
\nIm Bereich der Fehlerbehebung korrigierte das NETSTORSYS-Team die Mengenberechnung beim Export von Wareneingängen. Die Entwickler stellten sicher, dass die Software den Warenzustand (Condition) bei Umbuchungen sowie den Kontext der Warencharge (Lot) bei unangekündigten Positionen korrekt beibehält. Behoben worden sind zudem Probleme bei der automatischen Reservierung von Artikeln nach der Batch-Erstellung, der Zusammenfassung mehrerer Aufträge zur Kommissionierung.
\nAuch die Druckerwarteschlangen wurden durch etwas längere Wartezeiten optimiert, um die Hardware zu entlasten, Fehler beim Versand mit unvollständigen Adressen optimiert. Sichergestellt ist außerdem, dass Schaltflächen im Versandmodul den Sendevorgang korrekt zurücksetzen und neu starten können.
\nAlles zu NETSTORSYS
","excerpt":"Grafik: Generiert mit KI NETSTORSYS enhanced: Version 2026.04.2 am Start Wir optimieren unser WMS NETSTORSYS laufend. Das NETSTORSYS-Team optimiert die Leistung der Lagerverwaltungs-Software mit den Releases 2026.04.2 und 2026.03.1. Unsere Entwickler haben veraltete Programmteile (Legacy-Code…","fields":{"slug":"/netstorsys-release-april-2026/"},"frontmatter":{"kurznews":false,"tags":["NETSTORSYS","News","Technologie"],"preview":"Die NETSTORSYS-Releases 2026.04.2 und 2026.03.1 verbessern die Performance. Das Team implementiert Systemeinstellungen in der NextUI, ermöglicht manuelle Lagerplatzsperren und optimiert den Etiketten-Download via API. Fehlerkorrekturen bei Reservierungen und im Versand erhöhen die Prozesssicherheit.","description":"Bessere Performance und mehr Funktionen bieten auch die März- und April-Releases unserer Lagerverwaltungssoftware NETSTORSYS. Mehr zu neuen Features:","date":"28.04.2026","title":"NETSTORSYS enhanced: Version 2026.04.2 am Start","moreinfolink":null,"moreinfotext":"Alle Verbesserungen im Überblick","featuredimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#e8e8e8","images":{"fallback":{"src":"/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/ca76e/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png","srcSet":"/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/ed8f4/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png 188w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/a12ff/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png 375w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/ca76e/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png 750w","sizes":"(min-width: 750px) 750px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/b00b1/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.webp 188w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/e6acb/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.webp 375w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/f17da/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.webp 750w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 750px) 750px, 100vw"}]},"width":750,"height":650.0000000000001}}},"authorFull":{"name":"Frank Muscheid","authorimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#585868","images":{"fallback":{"src":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png","srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ebf64/frank.png 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ca121/frank.png 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/1f8a1/frank.png 80w","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/bd5c1/frank.webp 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/264f2/frank.webp 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/e73fe/frank.webp 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/61ca6/frank.webp 80w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"}]},"width":40,"height":40}}}}}}}]}},"pageContext":{"id":"1d8730e4-f7ac-5b33-89f4-7a835b145b83"}},"staticQueryHashes":["1525229383","1715167369"]}