Die Warenannahme ist der erste physische Kontaktpunkt zwischen der externen Lieferkette und dem internen Logistiksystem eines Unternehmens. In diesem Prozessschritt findet die förmliche Übernahme der Güter vom Frachtführer statt.
\n
\nDie Warenannahme ein hochsensibler Kontrollpunkt, an dem die Weichen für die Datenqualität des gesamten Bestandsmanagements gestellt werden. Der Prozess beginnt mit der Identifikation der Sendung, meist durch den Scan des digitalen Frachtbriefs (eCMR) oder des Lieferavis (DESADV). Hierbei wird geprüft, ob die angelieferte Ware überhaupt bestellt wurde und ob die Identität des Absenders den Sicherheitsvorgaben entspricht.
Unmittelbar nach der Entladung erfolgt in der Warenannahme eine detaillierte Prüfung auf äußere Unversehrtheit und Vollständigkeit. Inzwischen unterstützen KI-gestützte Kamerasysteme an den Rampen das Personal: Sie scannen die Ladeeinheiten während der Entnahme vom Lkw und identifizieren automatisch Beschädigungen an der Verpackung oder Unstimmigkeiten in der Anzahl der Packstücke. Werden Mängel festgestellt, wird dies sofort digital dokumentiert und eine automatische RMA-Meldung an den Lieferanten gesendet. Die Warenannahme ist somit der \"Türsteher\" der Qualitätssicherung; nur einwandfreie und korrekt dokumentierte Ware erhält den Status für den weiteren Prozess des Wareneingangs.
\nRechtlich markiert die Warenannahme oft den Moment des Gefahrenübergangs vom Transporteur auf den Empfänger, sofern keine abweichenden Incoterms vereinbart wurden. Die Unterzeichnung des digitalen Ablieferbelegs durch den Mitarbeiter der Warenannahme bestätigt die Übernahme der Sorgfaltspflicht. Daher ist eine sorgfältige Schulung des Personals essenziell, um versteckte Transportschäden rechtzeitig zu reklamieren.
\nDie Warenannahme koordiniert zudem den \"Yard-Verkehr\", also die Zuweisung der Lkw an die freien Rampen. Ein effizientes Slot-Management sorgt dafür, dass keine Rückstaus entstehen und die Entladekapazitäten optimal genutzt werden. Das verkürzt die Durchlaufzeiten in der Inbound-Logistik massiv.
","frontmatter":{"question":"Warenannahme","description":"Warenannahme ist die Übernahme der Güter vom Frachtführer in das interne Logistiksystem eines Unternehmens. Kurzüberblick in unserem Logistik-Lexikon.","descriptionTwitter":"Warenannahme ist die Übernahme der Güter vom Frachtführer in das interne Logistiksystem eines Unternehmens. Kurzüberblick in unserem Logistik-Lexikon.","category":"Warehouse Management"},"fields":{"slug":"/warenannahme/","collection":"qa"}},"blog":{"edges":[{"node":{"id":"2dbf1272-f378-5c51-966d-dc5370db97f8","html":"Grafik: Generiert mit KI
\nWir optimieren unser WMS NETSTORSYS laufend. Das NETSTORSYS-Team optimiert die Leistung der Lagerverwaltungs-Software mit den Releases 2026.04.2 und 2026.03.1. Unsere Entwickler haben veraltete Programmteile (Legacy-Code) entfernt. Verschiedene Schnittstellen (APIs) – die Verbindungspunkte zwischen Softwaremodulen – reagieren nun schneller.
\nDas Team beschleunigte zudem die Ladezeit der Bearbeitungsmaske für Bestellungen. Im Bereich der neuen Benutzeroberfläche (NextUI) integrierten sie eine Anzeige für Änderungsprotokolle (Changelogs) sowie die zentralen Systemeinstellungen. Um die Sicherheit bei Datenanfragen zu erhöhen, nutzt die Software nun eine korrekte Zeichenkodierung (URI-Encoding) für Anfragen innerhalb der NextUI.
\nAuch die Funktionen für die Lagerlogistik und den Versand haben wir erweitert. Das NETSTORSYS-Team ermöglicht im GS1-Standard (einem weltweiten System für Barcodes) nun die Nutzung des Produktionsdatums. ZPL-Labels können über die API jetzt direkt als PDF-Dokument heruntergeladen werden. Zudem wurde die Möglichkeit hinzugefügt, DHL-Postnummern über dynamische Eigenschaften zu verarbeiten.
\nWir haben die Datenhandhabung im Wareneingangs-Modul (WE2) verbessert und dort die Zeit für den ersten Scan verkürzt. Für die mobile Arbeit überarbeitete unser Software-Team die Umlagerungsfunktion auf Handheld-Geräten und passte die Ansichten für größere Bildschirme an. Möglich ist nun das manuelle Sperren von Lagerplätzen direkt über die Oberfläche, angezeigt werden verbesserte Fehlermeldungen der Versandschnittstelle.
\nIm Bereich der Fehlerbehebung korrigierte das NETSTORSYS-Team die Mengenberechnung beim Export von Wareneingängen. Die Entwickler stellten sicher, dass die Software den Warenzustand (Condition) bei Umbuchungen sowie den Kontext der Warencharge (Lot) bei unangekündigten Positionen korrekt beibehält. Behoben worden sind zudem Probleme bei der automatischen Reservierung von Artikeln nach der Batch-Erstellung, der Zusammenfassung mehrerer Aufträge zur Kommissionierung.
\nAuch die Druckerwarteschlangen wurden durch etwas längere Wartezeiten optimiert, um die Hardware zu entlasten, Fehler beim Versand mit unvollständigen Adressen optimiert. Sichergestellt ist außerdem, dass Schaltflächen im Versandmodul den Sendevorgang korrekt zurücksetzen und neu starten können.
\nAlles zu NETSTORSYS
","excerpt":"Grafik: Generiert mit KI NETSTORSYS enhanced: Version 2026.04.2 am Start Wir optimieren unser WMS NETSTORSYS laufend. Das NETSTORSYS-Team optimiert die Leistung der Lagerverwaltungs-Software mit den Releases 2026.04.2 und 2026.03.1. Unsere Entwickler haben veraltete Programmteile (Legacy-Code…","fields":{"slug":"/netstorsys-release-april-2026/"},"frontmatter":{"kurznews":false,"tags":["NETSTORSYS","News","Technologie"],"preview":"Die NETSTORSYS-Releases 2026.04.2 und 2026.03.1 verbessern die Performance. Das Team implementiert Systemeinstellungen in der NextUI, ermöglicht manuelle Lagerplatzsperren und optimiert den Etiketten-Download via API. Fehlerkorrekturen bei Reservierungen und im Versand erhöhen die Prozesssicherheit.","description":"Bessere Performance und mehr Funktionen bieten auch die März- und April-Releases unserer Lagerverwaltungssoftware NETSTORSYS. Mehr zu neuen Features:","date":"28.04.2026","title":"NETSTORSYS enhanced: Version 2026.04.2 am Start","moreinfolink":null,"moreinfotext":"Alle Verbesserungen im Überblick","featuredimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#e8e8e8","images":{"fallback":{"src":"/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/ca76e/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png","srcSet":"/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/ed8f4/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png 188w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/a12ff/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png 375w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/ca76e/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.png 750w","sizes":"(min-width: 750px) 750px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/b00b1/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.webp 188w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/e6acb/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.webp 375w,\n/static/dc15ba7e6f6ca44827ffc441861e9532/f17da/gemini-symbolgrafik-lagerverwaltung-750x650px.webp 750w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 750px) 750px, 100vw"}]},"width":750,"height":650.0000000000001}}},"authorFull":{"name":"Frank Muscheid","authorimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#585868","images":{"fallback":{"src":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png","srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ebf64/frank.png 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ca121/frank.png 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/1f8a1/frank.png 80w","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/bd5c1/frank.webp 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/264f2/frank.webp 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/e73fe/frank.webp 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/61ca6/frank.webp 80w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"}]},"width":40,"height":40}}}}}}},{"node":{"id":"eac435f9-6b64-5968-8435-ae52f1684596","html":"Grafik: Generiert mit KI
\nFür das Jahr 2025 (Rückblick/Prognose-Stand April 2026) haben sich im Bereich Retouren neue Höchstwerte in Deutschland und weltweit manifestiert. Nach aktuellen Erhebungen der Forschungsgruppe Retourenmanagement der Universität Bamberg sowie Branchenberichten von Business Punk und Savills ergeben sich für 2025 folgende Eckdaten:
\nAuch, wenn es nicht in das Nachhaltigkeitsbild von Unternehmen passt: Die Realität ist noch, dass Retouren aus verschiedenen Gründen vernichtet werden, statt sie wieder aufzubereiten und erneut zu günstigeren Preisen zu verkaufen. Statistischen Auswertungen zufolge (Stand 2025/2026) ist die Vernichtung von Retouren in Deutschland ein beständiges, wenn auch prozentual oft überschätztes Phänomen.
\nIn Deutschland werden laut der Forschungsgruppe Retourenmanagement der Universität Bamberg rund 3,9 % bis 4 % aller Retourenartikel direkt entsorgt oder vernichtet. Bei den für 2025 hochgerechneten 550 Millionen Retourenpaketen entspricht dies einer Menge von etwa 20 Millionen Artikeln pro Jahr, die im Müll landen.
\nIm Gegensatz dazu werden ca. 93 % der retournierten Waren als Neuware direkt oder über Outlets wieder in den Kreislauf gebracht, eine bereits beachtliche Wiederverkaufsquote.
\nQuelle: Universität Bamberg – Retourentacho 2025 sowie das Bundesumweltministerium (BMUKN).
\nDass Waren vernichtet werden, liegt meist an rechtlichen und wirtschaftlichen Hürden, hat aber auch mit Unrentabilität aufgrund der geringen Qualität von Artikeln zu tun.
\nMehr als die Hälfte der entsorgten Artikel sind schlichtweg kaputt, verschmutzt oder können aus hygienischen Gründen (z. B. Kosmetik, Unterwäsche) nicht wieder aufbereitet werden.
\nSpenden sind für Unternehmen oft teurer als Vernichtung. Auf Sachspenden muss in Deutschland häufig Umsatzsteuer gezahlt werden, während die Entsorgung steuerlich als Verlust abgeschrieben werden kann.
\nRund 1 Million Artikel werden jährlich vernichtet, weil Luxusmarken oder Patentinhaber den Wiederverkauf als B-Ware untersagen, um ihr exklusives Markenimage zu schützen.
\nDie Kosten für die manuelle Prüfung, Reinigung und Neuverpackung („Refurbishment“) übersteigen bei Billigartikeln (Fast Fashion) oft den Restwert des Produkts.
\nQuelle: idw / Studie Uni Bamberg zu Hintergründen der Entsorgung.
\nDie ESPR (Ecodesign for Sustainable Products Regulation) ist das neue Herzstück der EU-Kreislaufwirtschaft. Sie ersetzt die alte Ökodesign-Richtlinie und weitet die Anforderungen an die Kreislaufwirtschaft massiv aus.
\nGroße Unternehmen müssen künftig nicht nur die Vernichtung von Textilien und Schuhen einstellen (Verbot ab Mitte 2026), sondern auch jährlich öffentlich darüber Bericht erstatten, wie viele Waren sie entsorgt haben und warum. Dies erhöht den Druck, Retouren durch bessere Beratung (KI-Größenberater) zu vermeiden oder effiziente Spendenwege zu finden. Die Herausforderungen betreffen verschiedene Aspekte:
\nRetouren sind damit spätestens ab Juli kein reines Logistikproblem mehr - gerade in Branchen wie Textilien, in denen beispielsweise Fast Fashion auf Kosten eines hohen Müllaufkommens und Ressourcenverbrauchs produziert und distribuiert werden. Sie werden zu einer Frage der Compliance und Kreislaufwirtschaft. Die gute Nachricht: Wer seine Lagerlogistik entsprechend digitalisiert und auf ein zügiges, komfortables Retourenmanagement ausrichtet, ist für die Anforderungen der ESPR gut aufgestellt und sorgt für ein gutes Image unter Kunden, denen Nachhaltigkeit wichtig ist.
\nUnser Warehouse Management System NETSTORSYS verfügt über ein leistungsfähiges Retourenmanagement, das es ermöglicht, Warenrücksendungen fehlerfrei, zügig und kostensparend abzuwickeln. Die digitalisierte, genaue Bestandsführung schafft außerdem vollständige Transparenz im Lager und ermöglicht es, jederzeit Auskunft über den eigenen Warenbestand zu geben.
\nMit den zahlreichen Services der an unsere Multicarrier-Software NETVERSYS angebundenen Carrier lassen sich Sendungen wirtschaftlich bündeln und ökologisch klug versenden, beispielsweise über den DHL Service GoGreen Plus
\nLassen Sie sich von uns beraten
","excerpt":"Grafik: Generiert mit KI Neue EU-Ökodesign-Verordnung: Was das für Ihre Retouren bedeutet Für das Jahr 2025 (Rückblick/Prognose-Stand April 2026) haben sich im Bereich Retouren neue Höchstwerte in Deutschland und weltweit manifestiert. Nach aktuellen Erhebungen der Forschungsgruppe…","fields":{"slug":"/neue-eu-okodesign-verordnung-espr-und-retourenmanagement/"},"frontmatter":{"kurznews":false,"tags":["NETSTORSYS","NETVERSYS","News","Warehousing"],"preview":"Die Forschungsgruppe Retourenmanagement der Uni Bamberg hat rund 550 Millionen Retourenpakete in Deutschland für das Jahr 2025 ermittelt. Rekord! Mit der EU-Ökodesign-Verordnung ESPR soll ab 19. Juli 2026 Schluss sein mit der Vernichtung von Textilien und Schuhen. Was das für Unternehmen bedeutet. ","description":"Retourenrekord in Deutschland 2025 mit 550 Millionen Retourenpaketen. Was die ESPR verändern soll und welche Bedeutung Lagerlogistik dabei hat.","date":"21.04.2026","title":"Neue EU-Ökodesign-Verordnung: Was das für Ihre Retouren bedeutet","moreinfolink":null,"moreinfotext":"Retouren, ESPR und Unternehmenspflichten","featuredimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#f8f8f8","images":{"fallback":{"src":"/static/c35d21961e9e95a60321fe15a189208e/1000a/gemini-retouren-750x650px.png","srcSet":"/static/c35d21961e9e95a60321fe15a189208e/30e66/gemini-retouren-750x650px.png 552w,\n/static/c35d21961e9e95a60321fe15a189208e/0db2a/gemini-retouren-750x650px.png 1104w,\n/static/c35d21961e9e95a60321fe15a189208e/1000a/gemini-retouren-750x650px.png 2208w","sizes":"(min-width: 2208px) 2208px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/c35d21961e9e95a60321fe15a189208e/aab5a/gemini-retouren-750x650px.webp 552w,\n/static/c35d21961e9e95a60321fe15a189208e/4f3cf/gemini-retouren-750x650px.webp 1104w,\n/static/c35d21961e9e95a60321fe15a189208e/e9345/gemini-retouren-750x650px.webp 2208w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 2208px) 2208px, 100vw"}]},"width":2208,"height":1920.0000000000002}}},"authorFull":{"name":"Frank Muscheid","authorimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#585868","images":{"fallback":{"src":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png","srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ebf64/frank.png 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ca121/frank.png 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/1f8a1/frank.png 80w","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/bd5c1/frank.webp 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/264f2/frank.webp 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/e73fe/frank.webp 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/61ca6/frank.webp 80w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"}]},"width":40,"height":40}}}}}}},{"node":{"id":"57c03e92-22ad-5d25-94d7-e957c83a1067","html":"Eine gemeinsame Packstation “inboxx” von DPD und GLS. Foto: DPD Deutschland
\nDie Paketdienste DPD und GLS haben gemeinsam “inboxx” gelauncht, ein anbieteroffenes Netzwerk aus Paketstationen. Bis Ende 2027 soll laut einer Pressemitteilung von DPD ein Netzwerk aus 20.000 Out-of-Home-Punkten (OOH) für die Zustellung an Paketstationen und Paketshops entstehen.
\nMit diesen Ansatz, so DPD, solle die Abholung und Zustellung von Paketen für Kunden komfortabler werden – dort, wo Menschen leben, arbeiten und unterwegs sind. Perspektivisch solle das Netzwerk auch anderen Paketdiensten und Retail-Partnern Zugang zu einer leistungsstarken Infrastruktur bieten.
\nDie “letzte Meile” oder “Last Mile Delivery” gilt als logistisch und kostenmäßig komplexeste Herausforderung in der Paket-Lieferkette, um die Empfänger passgenau zu bedienen, Kosten zu senken, Liefergeschwindigkeit und Kundenzufriedenheit zu erhöhen.
\nAnspruch ist laut DPD, bis Ende 2027 eine der größten anbieteroffenen Out of Home-Netzwerke in Deutschland aufzubauen. Kunden sollen für Versand und Empfang auf bis zu 20.000 gemeinsam nutzbare OOH-Punkte zugreifen können, darunter bis zu 6.000 Paketstationen.
\n“Mit inboxx schaffen wir ein Ökosystem, das unseren Service für alle Kunden noch komfortabler und flexibler macht. Pakete lassen sich damit so abholen und versenden, wie es für Versender und Empfänger am besten passt – auf Wunsch ist auch ein individuelles Design für Standortpartner möglich”, erklärt Michael Knaupe, Chief Customer Experience & Bussiness Development Officer bei DPD Deutschland.
\nJascha Waffender, Director Out of Home bei GLS Germany, ergänzt: „Mit inboxx etablieren wir ein Infrastrukturmodell im deutschen Paketmarkt, das offen im Zugang und konsequent aus Partnerperspektive gedacht ist. Wir schaffen ein neues OOH-Angebot mit hohen Standards – als Alternative zu herkömmlichen Insellösungen. Mit unserer neuen Marke geben wir unserem Netzwerk eine klare Identität.“
\nBeide Partner verfügen bereits heute über rund 10.000 Paketshops, die zu einem erheblichen Teil von den Kunden beider Paketdienste genutzt werden können. Gleichzeitig wächst das gemeinsame Netzwerk an Paketstationen mit hoher Geschwindigkeit. Mit der gemeinsamen und eigenständigen Marke inbox solle Flexibilität, Komfort und Wiedererkennungswert im Alltag der Kunden sichtbar werden.
\nIn Berlin startet dazu eine aufmerksamkeitsstarke Markenkampagne. Bis Ende März werden Motive auf großformatigen 18/1-Flächen sowie auf Infoscreens, Metroboards, Beamer-Ads und Flypostern im Stadtgebiet ausgespielt. Die Kampagne wird an zentralen Verkehrs- und City-Lagen sichtbar, unter anderem rund um große Umsteigepunkte des ÖPNV. Dort, wo urbane Mobilität auf Alltag trifft, positioniere sich inboxx als selbstverständlicher Bestandteil moderner Stadtlogistik, heißt es in der Pressemitteilung.
\nMehr Infos, auch für interessierte Standortpartner, gibt es sowohl unter www.dpd.de/inboxx als auch unter www.gls-pakete.de/inboxx
","excerpt":"Eine gemeinsame Packstation “inboxx” von DPD und GLS. Foto: DPD Deutschland DPD und GLS: Ziel sind 20.000 Out-of-Home-Punkte bis Ende 2027 Die Paketdienste DPD und GLS haben gemeinsam “inboxx” gelauncht, ein anbieteroffenes Netzwerk aus Paketstationen. Bis Ende 2027 soll laut einer Pressemitteilung…","fields":{"slug":"/dpd-gls-ziel-sind-20000-out-of-home-punkte-2027/"},"frontmatter":{"kurznews":false,"tags":["Versandlogistik","News"],"preview":"Die Paketdienste DPD und GLS haben gemeinsam “inboxx” gelauncht, ein anbieteroffenes Netzwerk aus Paketstationen. Bis Ende 2027 soll laut einer Pressemitteilung von DPD ein Netzwerk aus 20.000 Out-of-Home-Punkten (OOH) für die Zustellung an Paketstationen und Paketshops entstehen.","description":"Die Paketdienste DPD und GLS haben gemeinsam “inboxx” gelauncht, ein anbieteroffenes Netzwerk aus Paketstationen. Ziel 2027 sind 20.000 Out-of-Home-Punkte.","date":"21.04.2026","title":"DPD und GLS: Ziel sind 20.000 Out-of-Home-Punkte bis Ende 2027","moreinfolink":null,"moreinfotext":"Mehr zur \"inboxx\"","featuredimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#080808","images":{"fallback":{"src":"/static/32489d89b4df7f45c0cff0faa36d2b25/1f8be/dpd-und-gls-stellen-inboxx-vor_750x650px.jpg","srcSet":"/static/32489d89b4df7f45c0cff0faa36d2b25/d8920/dpd-und-gls-stellen-inboxx-vor_750x650px.jpg 188w,\n/static/32489d89b4df7f45c0cff0faa36d2b25/5a0fb/dpd-und-gls-stellen-inboxx-vor_750x650px.jpg 375w,\n/static/32489d89b4df7f45c0cff0faa36d2b25/1f8be/dpd-und-gls-stellen-inboxx-vor_750x650px.jpg 750w","sizes":"(min-width: 750px) 750px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/32489d89b4df7f45c0cff0faa36d2b25/b00b1/dpd-und-gls-stellen-inboxx-vor_750x650px.webp 188w,\n/static/32489d89b4df7f45c0cff0faa36d2b25/e6acb/dpd-und-gls-stellen-inboxx-vor_750x650px.webp 375w,\n/static/32489d89b4df7f45c0cff0faa36d2b25/f17da/dpd-und-gls-stellen-inboxx-vor_750x650px.webp 750w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 750px) 750px, 100vw"}]},"width":750,"height":650.0000000000001}}},"authorFull":{"name":"Frank Muscheid","authorimage":{"childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#585868","images":{"fallback":{"src":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png","srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ebf64/frank.png 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/ca121/frank.png 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/f31ef/frank.png 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/1f8a1/frank.png 80w","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/bd5c1/frank.webp 10w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/264f2/frank.webp 20w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/e73fe/frank.webp 40w,\n/static/d59f40140b1ccb9549ff1550d448ec6f/61ca6/frank.webp 80w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 40px) 40px, 100vw"}]},"width":40,"height":40}}}}}}}]}},"pageContext":{"id":"afd3ebfb-806b-5713-a253-9cd1b6e49ab8"}},"staticQueryHashes":["1525229383","1715167369"]}